РЕЕСТР ВЫДАННЫХ СЕРТИФИКАТОВ

МОСКВА, 12 декабря 2019 г. – Глава Росстандарта Алексей Абрамов вместе с другими представителями высшего руководства федеральных министерств и ведомств принял участие в защите цифровых проектов в рамках программы «Руководитель цифровой трансформации для высшего звена» (Chief digital transformation officer, CDTO). Обучение реализует Центр подготовки руководителей цифровой трансформации ВШГУ РАНХиГС, созданный при поддержке Минкомсвязи и Минэкономики. Вице-премьер Правительства России Максим Акимов, ректор РАНХиГС Владимир Мау и академический директор Центра подготовки руководителей цифровой трансформации Мария Шклярук рассмотрели представленные проекты и одобрили актуальность и целесообразность их реализации. «Сегодня госслужащие должны уметь работать с большими массивами данных, понимать, как нужно описывать процессы в ведомствах и структурировать взаимодействие с контрагентами и партнерами. Программа подготовки CDTO – возможность для госслужащих подойти к решению задач с новым, «цифровым» взглядом», – отметил Максим Акимов. В течение года студенты программы получали знания об основных сквозных цифровых технологиях: машинное обучение, big data, искусственный интеллект, управлении на основе данных. Рассмотрели успешные отечественные и зарубежные кейсы реализации проектов цифровой трансформации. «В современном мире не может быть раз и навсегда подготовленных кадров. Все должны постоянно учиться», – отметил Владимир Мау. «Цифровая трансформация не только закреплена в стратегических документах. По многим направлениям процесс уже активно стартовал и набирает обороты. Безусловно, это касается всех элементов инфраструктуры качества. Сейчас стратегия Росстандарта направлена как раз на развитие цифровых сервисов для стандартизации и метрологии. Это поможет нам реагировать на поставленные руководством страны задачи осмысленнее и быстрее», – сообщил Руководитель Росстандарта Алексей Абрамов. В области стандартизации – это, в первую очередь, машиночитаемые стандарты, которые уже активно применяются в таких отраслях, как блокчейн, искусственный интеллект и технологии виртуальной реальности. Например, разработкой новых стандартов в сфере инновационных систем автомобилей занимаются технические комитеты по стандартизации «Дорожный транспорт» (ТК 056) и «Интеллектуальные транспортные системы» (ТК 057). Также ТК 164 «Искусственный интеллект» разрабатывает национальный стандарт для средств мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Помимо самих документов, цифровая стандартизация – это еще и цифровая среда для их разработки и более эффективного взаимодействия участников процесса стандартизации. В России уже третий год Программа национальной стандартизации формируется с использованием Федеральной государственной информационной системы «БЕРЕСТА» в режиме авторизованного доступа через интернет-портал. Через «БЕРЕСТУ» процесс разработки стандартов полностью происходит в «цифре». Созданием цифровой среды занимаются и метрологи, включая развитие Федеральной государственной информационной системы «АРШИН». Цифровая метрология нацелена на кратное повышение точности измерений и прогнозирование потребностей промышленности в измерительных технологиях. В рамках стратегии развития Росстандарта запущен специализированный центр мониторинга и формирования базы данных российских производителей. Ведется работа над изменением законодательства в части внедрения электронной регистрации результатов поверки и утверждения типов средств измерений.

МОСКВА, 11 декабря 2019 г. – В Росстандарте состоялось очередное заседание Межведомственной отраслевой рабочей группы по противодействию незаконному обороту продукции автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, самоходных машин и иных видов техники при Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции (далее – МРГ). Мероприятие прошло 10 декабря под председательством главы Росстандарта, руководителя МРГ Алексея Абрамова. На заседании рассматривался вопрос о результатах внеплановых проверок автобусов, проведенных в 2019 году и дальнейших мерах по борьбе с выпуском в обращение техники, не соответствующей требованиям технических регламентов. Надзорные мероприятия проводятся в рамках соответствующего поручения Правительства Российской Федерации. Необходимость массовых проверок вызвана большим количеством ДТП с участием автобусов и множественными случаями травмирования людей в результате недостаточной безопасности транспортных средств. Так, в 2018 году зафиксировано 17 445 ДТП с участием автобусов, в 2019 году – 13 554, отметили на заседании. Комплексные проверки проводятся в отношении систем и элементов пассивной и активной безопасности, в том числе методами разрушающего контроля, включая опрокидывание автобуса. При проверках проводятся исследования, измерения и лабораторные испытания на базе привлеченного в установленном порядке НАМИ. Перечень проверяемых организаций формировался Росстандартом совместно с Минпромторгом России и МВД России и включает значительную часть производителей и импортеров автобусов. При выявлении нарушений требований техрегламента для минимизации угрозы жизни и здоровью граждан по результатам проверок Росстандартом принимаются следующие меры реагирования: выдача предписания о приостановке реализации продукции; отзыв изготовленных и реализованных автобусов для устранения нарушений; предписание по устранению выявленных нарушений при дальнейшем производстве техники; возбуждение дел об административном правонарушении с вынесением постановлений о наложении штрафов. С учетом полученных результатов испытаний уже формируются предложения по корректировке требований к технике. Так, в ноябре этого года на 179-ой сессии Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН замглавы Росстандарта Алексей Кулешов в своем докладе предложил внести в Правила ООН корректировки, которые позволят повысить конструктивную безопасность автобусов. В качестве одной из них предложено проведение только натурных испытаний полнокомплектных автобусов при сертификационных мероприятиях, поскольку действующие Правила ООН №66 позволяют в качестве альтернативы применять моделирование, расчетные методы, испытания отдельных секций техники. При этом испытания в рамках надзора показывают, что альтернативные методы не всегда позволяют точно оценить последствия таких аварийных ситуаций, как опрокидывание. Альтернативные методы наиболее эффективны при предварительных исследованиях и испытаниях техники. Предложения будут сформированы и направлены в ЕЭК ООН в феврале 2020 года. По итогам заседания МРГ будут подведены окончательные итоги проверок автобусов, сформированы предложения по повышению их безопасности и предложены на рассмотрение на заседании Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции, возглавляемой Министром промышленности и торговли Российской Федерации Денисом Мантуровым. Также обсуждались меры по противодействию выпуску в обращение самоходной техники с заниженными показателями мощности без процедур оценки соответствия. Одной из таких мер является повышение конкурентоспособности российской техники на отечественном рынке, чтобы нивелировать действия недобросовестных производителей и импортеров такой техники. 

МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, 11 декабря 2019 г. –  Ученые ВНИИФТРИ Росстандарта стали лауреатами Премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники. Премию коллективу присудили за разработку высокоточного комплекса квантовых эталонов времени и частоты для перспективных навигационных, геодезических и цифровых технологий. «Российская Федерация – одно из двух государств во всем мире, имеющих собственную глобальную навигационную спутниковую систему – ГЛОНАСС, развернутую и функционирующую в полном объеме. Характеристики системы в значительной степени определяются характеристиками частотно-временны́х, радиотехнических, оптических и других видов средств измерений, входящих в ее состав. Особое значение в навигационных системах имеют стандарты времени и частоты. Поэтому решение задач повышения точности системы невозможно без их развития. Присуждение столь значимой премии – подтверждение актуальности и важности наших исследований», – отметил генеральный директор ВНИИФТРИ Сергей Донченко. Лауреатами премии стали ученые доктор технических наук Сергей Донченко, доктор технических наук Игорь Блинов, доктор технических наук Олег Денисенко, доктор технических наук Юрий Домнин, доктор технических Андрей Щипунов, доктор технических наук Сергей Слюсарев, доктор физико-математических наук Виталий Пальчиков и Вячеслав Барышев. Также участие в работе коллектива принимали академик РАН, научный руководитель Института лазерной физики Сибирского отделения РАН Сергей Багаев и генеральный директор «Время-Ч», кандидат технических наук Александр Беляев. Созданные эталонные комплексы, обеспечивающие воспроизведение, хранение и передачу единиц времени, частоты и национальной шкалы времени для разработки перспективных навигационных, геодезических и цифровых технологий, не имеют аналогов в России и не уступают, а в ряде случаев и превосходят зарубежные аналоги. Сегодня национальная шкала времени России по точности входит в тройку лучших в мире. Работа научного коллектива ВНИИФТРИ стала основой для появления новых перспективных разработок в области оптических стандартов частоты (малогабаритных и мобильных), в том числе для исследований в области создания новых видов навигационных систем. Справочно. Федеральное государственное унитарное предприятие «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (ФГУП «ВНИИФТРИ») является подведомственной организацией Росстандарта и одним из ведущих национальных метрологических институтов России. Основан в 1955 году. В его состав входят Восточно-Сибирский (г. Иркутск), Дальневосточный (г. Хабаровск) и Камчатский (г. Петропавловск-Камчатский) филиалы. В 1994 году ВНИИФТРИ присвоен и регулярно подтверждается статус Государственного научного центра Российской Федерации. Премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники присуждается ежегодно ученым и специалистам. Лицам, удостоенным премии, присваивается звание лауреата премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники и в торжественной обстановке вручаются диплом и почетный знак. (По материалам ВНИИФТРИ Росстандарта)

РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН, 11 декабря 2019 г. – На прошлой неделе в Казани состоялось главное событие Поволжья в сфере металлообработки, машиностроения и сварки – 19-я Международная специализированная выставка оборудования, приборов и инструментов для машиностроительной, металлообрабатывающей и сварочной отраслей промышленности. Специалисты ЦСМ Татарстан приняли участие в работе экспертной комиссии конкурса «Лучший продукт выставки». Также в комиссию вошли ученые, представители органов власти и организаций машиностроительного комплекса республики. Основная цель конкурса – выявить среди участников компании, представляющие новейшие прогрессивные технологии и инновационные разработки в области машиностроения, металлообработки и сварки. Всего на конкурс было подано 14 заявок от ведущих институтов и предприятий России, которые представили товары для импортозамещения и цифровые решения для оптимизации процессов управления предприятиями и производствами. Первое место в номинации «Оборудование и технологии для цифрового управления производством» заняла система мониторинга оборудования. В номинациях «Инновационные разработки молодых ученых и специалистов» и «Продукция с новыми улучшенными характеристиками» победителями стали переносная факельная установка для бездымного сжигания этилена и линейка продуктов для металлообработки. «Машиностроение занимает одну из ведущих позиций в структуре промышленности Татарстана. На территории республики функционируют свыше трех тысяч машиностроительных предприятий. Поэтому специалисты нашего центра ежегодно участвуют в работе экспертной комиссии данного конкурса», – отметил директор ЦСМ Татарстан Фарид Туктаров. Всего в выставке приняли участие более 220 компаний из России, Беларуси, Германии, Чехии, Швейцарии. Справочно. Федеральное бюджетное учреждение «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Республике Татарстан (ФБУ «ЦСМ Татарстан») является подведомственной организацией Росстандарта и осуществляет его полномочия в сфере технического регулирования и метрологии на территории Республики Татарстан. В учреждении с 2016 года создан орган по сертификации продукции, функционируют 2 испытательные лаборатории – пищевой продукции и продовольственного сырья, а также лаборатория по испытанию нефтехимических продуктов. Услугами центра ежегодно пользуются более 14 тысяч физических лиц, около 7 тысяч крупных, средних и малых предприятий. Поверку и калибровку ежегодно проходят около 400 тысяч единиц приборов и средств измерений. (По материалам ЦСМ Татарстан)

КИТАЙСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА, 10 декабря 2019 г. – Одно из крупнейших международных событий в области управления качеством – 3-я Китайская конференция по качеству – прошло в городе Шэньчжэнь, собрав более тысячи участников из 51 государства. С приветственными словами к участникам обратились представители высшего руководства Китайской Народной Республики – секретарь Государственного Совета КНР, руководитель Государственной администрации по контролю за рынком КНР, губернатор провинции Гуандун, мэр города Шэньчжэнь. Помимо этого, с приветствием обратился бывший премьер-министр Японии Юкио Хатояма, рассказавший об эволюции становления культуры качества в Японии. С докладом на пленарной сессии выступил заместитель Руководителя Росстандарта Антон Шалаев, рассказав о развитии национальной инфраструктуры качества в России. «Эффективно взаимодействующие между собой стандартизация, метрология, оценка соответствия и аккредитация складываются в единый механизм – инфраструктуру качества. Этот механизм позволяет удовлетворять потребности общества в качественных товарах и услугах, повышать эффективность социально-экономических отношений, укреплять международное экономическое сотрудничество и обеспечивать высокое качество жизни людей», – отметил Антон Шалаев. Роли качества в мировой торговле был посвящен доклад директора департамента торговли ВТО Айка Хо Лима, а о взаимосвязи качества и устойчивого развития рассказал президент Германского общества по качеству Удо Хансен. Своим опытом в управлении качеством поделились представители высшего руководства предприятий – глобальных лидеров, в том числе IKEA, Xiaomi, Huawei, Alibaba Group, ZTE, Samsung, Jaguar Land Rover и многих других. В рамках мероприятия также прошли круглые столы, посвященные роли всеобщего менеджмента качества (TQM) в цифровой экономике и особенностям развития национальной инфраструктуры качества в различных государствах. Вопросам совместной подготовки специалистов в области качества была посвящена двусторонняя встреча с руководством Шэньчжэньского технологического университета.

МОСКВА, 10 декабря 2019 г. – На IX Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» прошла рабочая сессия «В экстремальных условиях: приспособление оборудования и технологий к арктическим условиям», где с участием представителей системы Росстандарта обсуждались вопросы стандартизации и метрологии для нужд полярного региона. Форум организован Ассоциацией полярников и традиционно прошел 5-7 декабря в Санкт-Петербурге. Модератором сессии выступил Никита Куприков, председатель технического комитета по стандартизации №187 «Проведение исследований в полярных регионах» (ТК 187) и межгосударственного технического комитета по стандартизации №555 «Проведение исследований в полярных регионах» (МТК 555). «Для обеспечения экономической эффективности освоения Арктики необходимо разработать стандарты, устанавливающие требования к техническим средствам, в том числе средствам измерений, применяемым за полярным кругом», – сообщил Никита Куприков. Как отметил глава ВНИИМ имени Д.И.Менделеева Антон Пронин, затраты на эксплуатацию средств измерений можно существенно сократить, используя специализированные измерительные приборы. Они способны работать в суровых условиях и сохранять свои метрологические характеристики в течение продолжительного времени. «Запрос на разработку таких приборов есть. Однако в данный момент отсутствуют стандарты к «арктическим» средствам измерений, что усложняет процесс их разработки, – добавил глава института. В России существуют стандарты по применению робототехники и дорожной техники в сложных, в том числе экстремальных условиях. Сегодня стоит задача формирования научно-методического обеспечения «полярного исполнения», в том числе для приспособления оборудования и технологий к арктическим условиям», – сказал заместитель генерального директора по науке СТАНДАРТИНФОРМ Юрий Будкин. В рамках ТК 187 разработан проект ГОСТ Р «Проведение исследований в полярных регионах. Термины и определения», прошедший публичное обсуждение и планируемый к утверждению в конце 2019 года, рассказал Никита Куприков: «В документе термин «полярное исполнение» определен как совокупность конструкционных и технологических, производственных и эксплуатационных мероприятий, обеспечивающих возможность применения технического средства или изделия в полярных регионах. В «полярном исполнении» различают арктическое и антарктическое исполнение». Кроме того, оно гарантирует достижение показателей «Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности до 2035 года». В 2020-2021 годах ТК 187 планирует разработать и утвердить еще 23 национальных стандарта для Арктики. Помимо этого, Международной организацией по стандартизации (ИСО) в 2018 году приняты и опубликованы три международных стандарта, разработанных российскими специалистами: ИСО 35101:2017 «Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Производственная среда». ИСО 35103:2017 «Нефтяная и газовая промышленности. Арктические операции. Мониторинг окружающей среды». ИСО 35106:2018 «Промышленность нефтяная и газовая. Эксплуатация в арктических условиях. Гидрометеорологические данные, данные о ледовом режиме и морском дне».

МОСКВА, 10 декабря 2019 г. – Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) информирует о согласовании программ мероприятий по проведению добровольного отзыва 1 125 транспортных средств марки Subaru Impreza, XV (G4, G5). Программа мероприятий представлена ООО «СУБАРУ МОТОР», являющимся официальным представителем изготовителя Subaru на российском рынке.   Отзыву подлежат автомобили, реализованные с 2017 года по настоящее время, с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва транспортных средств является то, что в результате недостаточной оценки долговечности тормозного шланга под действием давления тормозной жидкости на некоторых автомобилях обжимаемый участок фитинга шланга имеет недостаточное уплотнение. В результате этого тормозная жидкость может выдавливаться между внутренним и внешним слоями шланга, приводя к его вздутию. Уполномоченные представители изготовителей ООО «СУБАРУ МОТОР» проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв. Для этого необходимо сопоставить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем (файл во вкладке «документы»), либо воспользоваться интерактивным поиском (easy.gost.ru). Кроме того, узнать о наличии автомобиля в отзывной программе можно с помощью специального сервиса на сайте Auto.ru (проект компании Яндекс). Исходная информация для размещения на данном сервисе передается Росстандартом в рамках соответствующего соглашения. Если автомобиль подпадает под отзывную программу, его владельцу необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время визита. На транспортных средствах будет выполнена замена всех четырех тормозных шлангов деталями, предназначенными для устранения проблемы. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Справочно. Росстандарт осуществляет надзор за соответствием выпускаемых в обращение автомобилей требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Программа мероприятий об отзыве продукции представляется на согласование в Росстандарт в соответствии с положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании». Методический порядок по разработке и реализации программы мероприятий по предотвращению причинения вреда в связи с несоответствием продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержден от 28 июня 2018 г. Приказом № 1321. Отзыв (продукции) – корректирующее действие, предпринятое после производства с целью защиты здоровья и безопасности потребителей в связи с использованием какой-либо продукции (пункт 2.12 ГОСТ Р ИСО 10393-2014 «Отзыв потребительских товаров. Руководство для поставщиков»). По теме: см. интервью Руководителя Росстандарта Алексея Абрамова газете «Коммерсант»: «Я вас предупреждал, вы знали обо всех возможных рисках».